Cod : 5.1.1-1

L'imbarcazione "Daphne" si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°51' N e Long. 010°16',9 E.
Da questa posizione dirige sul punto B situato sul rilevamento vero Rilv = 127° del Monumento di Capo della Vita, distanza dal monumento 2,9 miglia nautiche.
Posto che in zona è presente una corrente con direzione della corrente Dc = 180° e velocità  della corrente Vc= 2 kn, indicare la velocità  propria Vp da impostare per raggiungere il punto B in 30 minuti.

Soluzione

Velocità  Propria (Vp) Da 9.0 kn / 11.0 kn

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Cod : 5.1.1-2

L'imbarcazione "Fru Fru" è in navigazione a largo dell'Isola d'Elba e, alle ore 08h30m, determina la propria posizione osservando il Faro di P.ta Polveraia (Lam.L.(3)15s52m16M) per rilevamento vero Rilv = 112° ad una distanza di 1,8 miglia nautiche (punto A).
Dal punto A l'unità  procede con prora vera Pv = 350° e con una velocità  propulsiva Vp = 8,5 kn.
Alle ore 09h18m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la propria posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS: Lat. 42°53',0 N - Long. 010°00',0 E (punto B).
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 221 ° / 227 °

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Cod : 5.1.1-3

L'imbarcazione "Europa" naviga da 1h15m a Nord dell'isola d'Elba e il solcometro a elica segna una velocità  propulsiva Vp = 5 kn.
Ci troviamo sull'allineamento Scoglietto – Faro di Portoferraio a una distanza di 3 miglia nautiche da Scoglietto e decidiamo di dirigere per il porticciolo turistico di Salivoli.
Dato che il punto nave stimato si trova a 2,5 miglia nautiche a Sud Ovest del punto nave calcolato, imputiamo questo spostamento alla presenza di una corrente.
Calcolare il tempo necessario per raggiungere il porticciolo di Salivoli.

Soluzione

Tempo di Navigazione Da 1:14 / 1:20

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Cod : 5.1.1-4

Alle ore 08h30m l'imbarcazione "Italia" sta navigando con prora vera Pv = 260° e velocità  propulsiva Vp = 6,5 kn e si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°41' N - Long. 010°28',4 E.
Alle ore 09h40m si trova sul punto B dal quale si osserva Punta Morcone per rilevamento vero Rilv = 035° e il Faro di Capo di Poro per rilevamento vero Rilv = 310°.
Posto che in zona sono presenti elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 027 ° / 033 °

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Cod : 5.1.1-5

Alle ore 08h00m l'imbarcazione "Nausicaa" si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°50' N - Long. 010°00' E
Da tale posizione, l'unità  si dirige a Punta Falcone, dove si deve arrivare alle ore 11h30m.
Alle ore 09h30m , al fine di verificare la presenza di elementi perturbatori del moto, l'imbarcazione stabilisce la sua posizione (punto B), attraverso l'osservazione dei seguenti rilevamenti:
Rilv = 130° del traliccio Monte Poppe (Ovest Portoferraio);
Rilv = 203° del Faro di Punta Polveraia.
Determinare la direzione corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 288 ° / 294 °

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Cod : 5.1.1-6

Alle ore 10h00m l'unità  "Acrux" si trova nel punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°39' N - Long. 010°12',7 E
Dal punto A si intende raggiungere Punta di Fetovaia con una velocità  propria Vp = 4 kn.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 270° e velocità  Vc = 2 nodi, determinare l'ora di arrivo.

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 11:05 / 11:11

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Cod : 5.2.1-2

L'unità  "Kochab" alle ore 10:00 si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°40' N – Long 010°40' E
diretta verso il porto turistico di Castiglione della Pescaia (fanali) con una velocità  propria Vp = 6 kn.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 059° e velocità  Vc =2 kn, determinare l'ora di arrivo.

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 11:19 / 11:24

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Cod : 5.2.1-1

L'imbarcazione "Ester" alle ore 09h00m parte da Scoglio dello Sparviero con prora bussola Pb =163° (variazione magnetica – 3°) e una velocità  propria Vp = 6 kn.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = Nord Ovest e velocità  Vc = 2 kn, determinare le coordinate del punto nave B alle ore 11h 00m.

Soluzione

Coordinate Pn Da Lat 42°39'.1 N Long 010°44'.2 E a Lat 42°39'.7 N Long 010°44'.8 E

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Cod : 5.2.1-3

Il M/Y "Nubian" si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°44',9 N - Long. 010°40'E
diretta verso la torretta Carbonifera di Follonica, si pianifica la navigazione per arrivare a destinazione in 2 ore.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 220° e velocità  Vc = 1,5 kn, indicare la prora bussola Pb da tenere.
(declinazione 2°E, deviazione. 3°W)

Soluzione

Prora bussola (Pb) Da 008 ° / 014 °

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Cod : 5.2.1-4

L'imbarcazione "Cassiopea" alle ore 11h00 si trova nel punto A situato 4 miglia nautiche a Sud Ovest del serbatoio di Marina di Grosseto.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = Est e velocità  Vc = 2 kn; abbiamo pianificato di seguire una rotta vera Rv = 302° e di impostare una velocità  propulsiva Vp = 8 kn.
Calcolare l'ora in cui rileveremo al traverso lo Scoglio dello Sparviero.

Soluzione

Orario al Traverso Da 12:50 / 12:57

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Cod : 5.2.1-5

L'imbarcazione "Venus" si trova alle ore 10h00 nel punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°50' N - Long 010°38',5 E
procede con una prora vera Pv = 141° e una velocità  propulsiva Vp = 6 kn.
A seguito di un controllo della posizione, alle ore 11h30m si determina il punto nave B eseguendo simultaneamente due rilevamenti veri:
fanali di Castiglione della Pescaia Rlv = 080°
Punta Ala Rlv = 330°.
Determinare il valore della direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 359 ° / 005 °

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Cod : 5.3.1-1

Il M/Y "Nubian", in navigazione a sud dell'isola di Pianosa, alle ore 12h42m si trova sul punto A dal quale osserva il Fumaiolo di Punta Brigantina per rilevamento vero Rilv = 022° e la Torre di Cala della Ruta per rilevamento vero Rilv = 323°.
Da questa posizione il M/Y procede per rotta vera Rv = 202° e velocità  propulsiva Vp = 16 kn.
Alle ore 13h12m l'apparato GPS fornisce le seguenti coordinate geografiche del punto B: Lat. 42°24',1 N - Long. 010°00',0 E.
Posto che in zona sono presenti elementi perturbatori del moto, determinare la velocità  della corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 2.9 kn / 3.5 kn

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Cod : 5.3.1-2

Nel 2008, l'imbarcazione "Cassiopea", naviga con rotta vera Rv = 307°. Alle ore 16h10m, osserva il Faro dello Scoglio Africa (Lam.5s19m12M) per rilevamento vero Rilv = SW ad una distanza di 3 miglia nautiche (punto A).
Dal punto A decide di accostare a dritta per dirigere in direzione del Fumaiolo di Punta Brigantina (Isola Pianosa), impostando una velocità  propria Vp = 6 kn.
A seguito di un controllo della posizione, alle ore 17h00m si determina il punto nave B situato sul rilevamento vero Rilv = 339° del Fumaiolo di P.ta Brigantina ad una distanza di 4,5 miglia.
Posto, quindi, che dal punto A sono cambiati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 039 ° / 045 °

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Cod : 5.3.1-3

L'imbarcazione "Sa Manna" alle ore 23h40m si trova in navigazione sul punto A (rilevamento vero Rilv = 310° del Faro Scoglio Africa (Lam.5s19m12M) - distanza 3,3 miglia nautiche) e procede con prora vera Pv = 356° e con velocità  propulsiva Vp = 7 kn.
Alle ore 01h22m, al fine di verificare gli elementi del moto, l'imbarcazione determina al GPS la sua posizione geografica (punto B):
Lat. 42°32',9 N - Long. 010°06',0 E
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 353 ° / 359 °

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Cod : 5.3.1-4

Nel 2008 l'imbarcazione "Merak" è in navigazione nei pressi dell'Isola di Montecristo.
Alle ore 00h20m l'unità  determina la propria posizione osservando il Faro di Scoglio Africa (Lam.5s19m12M) per rilevamento vero Rilv = 238° ad una distanza di 3 miglia nautiche (punto A).
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 035° e con una velocità  propulsiva Vp = 3,5 kn.
Alle ore 02h30m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°31',5 N – Long. 010°15',3 E (punto B)
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la velocità  della corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 1.0 kn / 1.6 kn

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Cod : 5.3.1-5

L'imbarcazione "Sanvito" si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°30' N - Long. 010°18',5 E.
Si naviga per raggiungere in 30 minuti il punto B di coordinate Lat. 42°34',2 N e Long. 010°25' E.
Considerando che in zona è presente una corrente con direzione corrente Dc Nord e velocità  Vc 4 kn, calcolare la velocità  propulsiva Vp necessaria per detta navigazione.

Soluzione

Velocità  Propria (Vp) Da 10.3 kn / 10.9 kn

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Cod : 5.3.1-6

L'imbarcazione "Nuraghe" si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°33',4 N - Long. 010°12',8 E.
Si naviga con rotta vera Rv = 253° e velocità  effettiva Ve = 5 kn.
Considerando che in zona insiste una corrente con direzione corrente Dc = 190° e velocità  Vc = 1 kn, calcolare la velocità  propulsiva Vp.

Soluzione

Velocità  Propria (Vp) Da 4.3 kn / 4.9 kn

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Cod : 5.3.1-7

Il M/Y "Tempest" si trova alle ore 10h00m sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°25' N - Long. 010°14',6 E.
Siamo in navigazione con prora vera Pv = 055° e veolocità  propulsiva Vp = 6 kn.
Considerando che in zona è presente una corrente direzione corrente Dc = Nord e velocità  Vc = 1.5 kn, determinare la rotta vera Rv.

Soluzione

Rotta Vera (Rv) Da 043 ° / 049 °

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Cod : 5.3.1-8

L'unità  "Mars" alle ore 09h00m si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat.42°30' N e Long.010°20'E.
Si naviga con prova vera Pv = 263° e una velocità  propulsiva Vp = 6 kn.
Alle ore 10h40m si determina il punto nave B eseguendo simultaneamente due rilevamenti veri:
faro di Pianosa Rlv = 345°
faro Scoglio Africa Rlv =210°.
Determinare il valore della velocità  corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 0.9 kn / 1.5 kn

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Cod : 5.3.1-9

L'imbarcazione "Sa Manna" parte da Scoglio Africa e naviga con prora vera Pv = 014° e velocità  propulsiva Vp=11 kn.
Considerando che in zona è presente una corrente direzione corrente Dc = 140° e velocità  Vc = 2 kn, determinare il valore della velocità  effettiva Ve.

Soluzione

Velocità  Effettiva (Ve) Da 9.5 kn / 10.1 kn

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Cod : 5.3.1-10

L'imbarcazione "Sanvito", alle ore 13h00m, si trova sul punto nave A da cui osserva il Faro dell'Isola di Pianosa (Lam.(2)10s42m18M) per rilevamento vero Rilv = 246° distanza 3,2 miglia nautiche, da tale posizione si dirige con velocità  propulsiva Vp = 4,8 kn verso il punto B avente coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 23',3 N - Long. 010° 05',9 E.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 280° e velocità  Vc = 1,5 kn, determinare il valore della prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 144 ° / 150 °

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Cod : 5.4.1-1

Alle ore 09h30m l'imbarcazione "Nuraghe", navigando a S del Promontorio dell'Argentario, determina la propria posizione sul punto A, osservando simultaneamente la Torre di Punta Avoltore (Promontorio Argentario) per rilevamento vero Rilv = 030° e la Torre di Punta di Torre Ciana (Promontorio Argentario) per rilevamento vero Rilv = 321°.
Deve raggiungere il punto B situato a 3 miglia nautiche a N dal Faro di Punta del Fenaio (Lam.(3)15s39m16M) (Isola del Giglio).
L'ora stimata di arrivo (ETA) è fissata per le ore 11h00m.
Considerato che in zona agisce una corrente di direzione Dc = 158° e velocità  Vc = 2 kn, determinare la prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 277 ° / 303 °

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Cod : 5.4.1-2

L'imbarcazione "Jupiter", alle ore 09h45m, si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 23',2 N - Long. 010° 56',8 E.
Da tale punto A procede con velocità  propulsiva Vp = 7 kn verso il punto B situato sul rilevamentovero Rilv=305° del Faro Talamone (Lam.(2)10s30m15M) ad una distanza di 0,5 miglia nautiche.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 075° e velocità  Vc = 3 kn, determinare l'ora di arrivo sul punto B

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 11:06 / 11:12

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Cod : 5.4.1-3

L'imbarcazione "Aldebaran" è in navigazione nei pressi del Promontorio dell'Argentario e, alle ore 11h30m, determina la propria posizione osservando il Faro di P.ta Lividonia (Lam.5s47m16M) per Rilv = S ad una distanza di 2,2 miglia nautiche (punto A).
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 292° e con una velocità  propulsiva Vp = 6 kn.
Alle ore 13h00m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 32',4 N - Long. 010° 57',0 E (punto B).
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la velocità  corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 0.7 kn / 1.3 kn

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Cod : 5.4.1-4

Nell'anno 2000, l'imbarcazione "Rigel" alle ore 19h40m si trova sul punto A individuato dall'intersezione del rilevamento vero Rilv = 119° del Faro di P.ta del Fenaio (Lam.(3)15s39m16M) (Isola del Giglio) e la batimetrica dei 200 metri.
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora bussola Pb = 069° (deviazione letta nella tabella di bordo δ = -4°) e con velocità  propulsiva Vp = 6 kn verso il punto B, situato a 0,5 miglia nautiche a S del Faro di Talamone (Lam.(2)10s30m15M).
Il valore di declinazione nel 1994 è: 0° 30' E (variazione annua 7' E)
Alle ore 21h00m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la posizione (punto C) osservando simultaneamente il Faro di P.ta del Fenaio (Lam.(3)15s39m16M) per rilevamento bussola Rilb=195° e il Faro di Punta Lividonia (Lam.5s47m16M) per rilevamento bussola Rilb = 107°.
Determinare la rotta vera Rv.

Soluzione

Rotta Vera (Rv) Da 055 ° / 061 °

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Cod : 5.4.1-5

L'imbarcazione "Regina" è in navigazione nei pressi del Promontorio dell'Argentario.
Alle ore 12h18m l'imbarcazione determina la propria posizione osservando simultaneamente il faro di Talamone (Lam.(2)10s30m15M) per rilevamento vero Rilv = 047° ed il Faro di P.ta Lividonia (Lam.5s47m16M) per rilevamento vero Rilv = 152° (punto A).
Dal punto A l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 243° e con una velocità  propulsiva Vp = 5 kn.
Alle ore 13h30m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 26',2 N - Long. 010° 58',8 E (punto B).
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 124 ° / 130 °

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Cod : 5.4.1-6

Alle ore 13h00m l'imbarcazione "Acrux" si trova sul punto di coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 32',4 N - Long. 010° 57',0 E (punto A).
Da tale posizione l'imbarcazione intende dirigere, con una velocità  propulsiva Vp = 6 kn, sul punto B che si trova rilevando il Faro della Formica Grande (Lam.6s23m11M) per Rilv = E ad una di 4,6 miglia nautiche.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 048° e velocità  Vc = 2,2 kn, determinare l'ora di arrivo al punto B.

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 14:44 / 14:50

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Cod : 5.4.1-7

L'imbarcazione "Vega" è in navigazione a Nord dell'Isola del Giglio.
Alle ore 12h00m l'unità  determina la propria posizione osservando il Faro di Formica Grande (Lam.6s23m11M) per rilevamento vero Rilv = 124° ad una distanza di 2,4 miglia nautiche (punto A).
Da tale posizione l'imbarcazione intende dirigere, con una velocità  propulsiva Vp = 10 kn, sul punto B che si trova rilevando il Faro di Punta del Fenaio (Lam.(3)15s39m16M) per rilevamento vero Rilv = 153° ad una distanza di 1 miglio nautico.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 048° e velocità  Vc = 2,2 kn, determinare l'ora di arrivo al punto B.

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 13:20 / 13:26

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Cod : 5.4.1-8

Nel 2009, alle ore 16h45m, l'imbarcazione "Schedir" naviga con una prora vera Pv = 068° alla velocità  propulsiva Vp = 8 kn e determina la propria posizione osservando il Faro di Formica Grande (Lam.6s23m11M) per rilevamento vero Rilv = 333° ad una distanza di 2,1 miglia nautiche (punto A).
Da tale posizione l'imbarcazione intende dirigere verso il punto B di coordinate geografiche: Lat. 42° 35',4 N - Long. 011°03',4 E.
Alle ore 17h39m, l'imbarcazione osserva il Faro di P.ta Lividonia (Lam.5s47m16M) per rilevamentovero Rilv=159° ad una distanza minima dalla costa di 6 miglia nautiche.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 180° e velocità  Vc = 3,2 kn, determinare la rotta vera Rv.

Soluzione

Rotta Vera (Rv) Da 089 ° / 095 °

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Cod : 5.4.1-9

L'imbarcazione "Essex" sta navigando da due ore diretta al porto di Talamone.
Alle ore 12h00 determiniamo il punto nave con il GPS e ci accorgiamo di essere fuori rotta:
Punto nave A GPS Lat. 42° 25',5 N - Long. 010° 51',1 E;
Punto nave B stimato Lat. 42° 26',6 N - Long. 010° 47',3 E.
Imputando lo spostamento alla corrente, calcolare la velocità  propulsiva Vp necessaria per arrivare alle ore 15h00 al porto turistico di Talamone (simbolo).

Soluzione

Velocità  Propria (Vp) Da 3.9 kn / 4.5 kn

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Cod : 5.4.1-10

Sono le ore 10h00 e l'unità  "Vega" si trova sul punto A in cui osserva simultaneamente il faro di Talamone per rilevamento vero Rlv = 053° e il faro di Punta Lividonia per rilevamento vero Rlv = 150°.
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 230° e con velocità  propulsiva Vp = 10 nodi.
Dopo 45 minuti di navigazione, al fine di verificare gli elementi del moto presenti nella zona, l'unità  determina la posizione (punto B) osservando sulla sua sinistra il faro di Punta del Fenaio con rilevamento polare ρ = 030° a una distanza di 3,5 miglia nautiche.
Il punto B non coincide con il punto stimato a quell'ora, imputiamo lo spostamento alla corrente.
Determinare la velocità  corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 1.3 kn / 1.9 kn

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Cod : 5.4.1-11

L'unità  "Rigel" alle ore 10h00 si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42° 30',6 N e Long. 011° 06',4 E.
Si sta navigando seguendo una rotta vera Rv = 300° e una velocità  propulsiva Vp = 7,2 kn; sappiamo che nella zona insite una corrente con direzione corrente Dc = 180° e velocità  corrente Vc = 2 kn.
Determinare la prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 310 ° / 316 °

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Cod : 5.4.1-12

L'imbarcazione "Regina" alle ore 08h30m si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°24',3 N - Long. 010°55',1 E
Stiamo navigando con velocità  propulsiva Vp =7 kn verso il punto B di coordinate Lat. 42°21',6 N - Long. 010°59',4 E. e nella zona è presente una corrente con direzione corrente Dc Nord e velocità  Vc = 1,5 kn, determinare la prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 136 ° / 142 °

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Cod : 5.4.1-13

Alle ore 11h00m l'unità  "Fru Fru"si trova nel punto nave A determinato con l'allineamento tra la la Torre di Cala di Forno e il faro di Formica Grande e il rilevamento vero di Torre Poggio Raso Rilv = 098°.
Dal punto A si vuole raggiungere il punto B di coordinate geografiche Lat. 42°37',8 N e Long. 010°50' E alle ore 12h30m.
Considerando che in zona è presente una corrente con direzione corrente Dc = 145° e velocità  Vc = 1.5 kn, determinare la prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 287 ° / 292 °

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Cod : 5.4.1-14

Alle ore 10h00m l'imbarcazione "Italia" si trova nel punto A, e osserva il Fanale rosso del Porto di Piombino (Lam.r.5s8M) per rilevamento vero Rilv = 243°, ad una distanza dallo stesso di 0,4 miglia nautiche.
Da questo punto l'imbarcazione dirige verso la Torre dello Scoglio dello Sparviero, in modo da giungere sul punto B di coordinate geografiche: Lat. 42°49',0 N e Long. 010°41',4 E, alle ore 10h40m.
Considerato che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 192° e velocità  Vc = 3 kn, determinare la prora vera Pv.

Soluzione

Prora vera (Pv) Da 127 ° / 133 °

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Cod : 5.4.1-15

Alle ore 03h20m l'imbarcazione "Pollux" parte dal punto A, situato sul rilevamento vero Rilv = N della Torre dello Scoglio dello Sparviero (P.ta Ala) ad una distanza di 3 miglia nautiche, e procede seguendo una prora vera Pv = 161° con una velocità  propulsiva Vp = 10 kn.
Alle ore 04h26m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità  determina la posizione osservando il Faro di Formica Grande (Lam.6s23m11M) per Rilv=124° ad una distanza minima dalla costa di 2,4 miglia nautiche.
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione

Direzione Corrente (Dc) Da 046 ° / 052 °

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Cod : 5.4.1-16

Alle ore 18h00m l'unità  "Kochab" sta navigando con prora vera Pv = 076° e velocità  propulsiva Vp = 7,1 kn e si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS:Lat. 42° 21',0 N - Long. 009° 57',0 E.
Alle ore 18h45m il GPS fornisce le seguenti coordinate geografiche (punto B): Lat. 42°24',0 N - Long. 010°05',1 E.
Posto che in zona sono presenti elementi perturbatori del moto, determinare la velocità  della corrente Vc.

Soluzione

Velocità  Corrente (Vc) Da 2.2 kn / 2.8 kn

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Cod : 5.4.1-17

L'imbarcazione "Deneb" si trova in navigazione ad Ovest dell'Isola del Giglio.
Alle ore 18h00m l'imbarcazione determina la propria posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS:
Lat. 42°22',3 N - Long. 010°41',2 E (punto A).
Da tale posizione l'unità  assume prora vera Pv = 063° ed una velocità  propulsiva Vp = 5 kn.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = S e velocità  Vc = 1,5 kn, l'imbarcazione "Deneb" naviga fino ad osservare il Faro di P.ta del Fenaio (Lam.(3)15s39m16M) per rilevamento vero Rilv=150° (punto B), determinare l'ora di arrivo sul punto B.

Soluzione

Ora di Arrivo (ETA) Da 19:47 / 19:53

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Cod : 5.4.1-18

L'imbarcazione "Bellatrix" è in navigazione a Nord dell'Isola di Montecristo e, alle ore 22h00m, determina la propria posizione osservando il "punto trigonometrico" di Monte della Fortezza per rilevamento vero Rilv = 160°, distanza di 3,9 miglia nautiche (punto A).
Da tale posizione l'unità  assume prora vera Pv = 038° ed una velocità  propulsiva Vp = 5 kn.
Considerando che in zona è presente una corrente di direzione Dc = 095° e velocità  Vc = 2 kn, determinare la velocità  effettiva Ve.

Soluzione

Velocità  Effettiva (Ve) Da 6.0 kn / 6.6 kn

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